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自行車的腳踏板不好了，周邊沒有修車店，只能自行換了，結(jié)果手殘把曲柄給弄滑牙了，這下好了，成本更好了，困難的是怎么拆，原來(lái)有這個(gè)神器，一頭是套筒，一頭是頂軸，扳手?jǐn)Q幾下就可以輕松拆下來(lái)了，太好用了，還不貴，以后失業(yè)了帶上可以去修車了，哈哈

6月2日1254元在京東購(gòu)買，買前看中的是車比較輕，可能是鋁前叉的緣故，沒騎過好車，裝好后確實(shí)感覺車比較輕，這也是最大的亮點(diǎn)了。車發(fā)回來(lái)先檢查外觀至少三處磕碰掉漆，牙盤處鏈條也掉了，檢查牙盤還好沒有變形。隨后裝車過程中發(fā)現(xiàn)鏈條有一小段生銹很嚴(yán)重?？呐龊玩湕l的問題反饋給售后，售后給發(fā)了個(gè)密碼鎖和新鏈條解決。裝好車試騎時(shí)又發(fā)現(xiàn)右腳踩腳踏時(shí)在一個(gè)固定的位置會(huì)感到一點(diǎn)震動(dòng)，還有響聲，踩的越重震動(dòng)感越強(qiáng)，重裝腳踏后沒有解決，到自行車店說(shuō)這大概率是中軸發(fā)出的，聯(lián)系售后又給發(fā)了個(gè)中軸，有時(shí)間去換上，不知道后期還會(huì)有其他問題沒有。聽說(shuō)網(wǎng)上銷售富士達(dá)和永久是一家公司，比較了一下 確實(shí)好多車外觀都一樣，宣傳頁(yè)面都一樣，去富士達(dá)官網(wǎng)查不到網(wǎng)上銷售的車型，搞不懂。

TREK 崔克 EMONDA SL 5 碳纖維碟剎內(nèi)走線輕量爬坡競(jìng)速公路自行車是一款性能出色的公路自行車，具有以下特點(diǎn)：? 材質(zhì)與工藝：采用 500 系列 OCLV 碳纖維材料，碳架和碳叉在保證強(qiáng)度和剛度的同時(shí)，有效吸收震動(dòng)。車架的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)減少阻力，提升競(jìng)速體驗(yàn)。? 傳動(dòng)系統(tǒng)：配備 SHIMANO 105 2X12 速傳動(dòng)系統(tǒng)，變速性能出色，適應(yīng)不同路況。? 制動(dòng)系統(tǒng)：液壓碟剎系統(tǒng)提供優(yōu)良的制動(dòng)性能，確保騎行安全。? 適應(yīng)性與穩(wěn)定性：500 系列 OCLV 碳纖維材料和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使其在各種路況下都能保持良好的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。? 個(gè)性化設(shè)計(jì)：兼容 BLENDR 把立，可搭配導(dǎo)航儀等配件，內(nèi)走線設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀。? 實(shí)用功能：具備 T47 螺紋式中軸、防穿刺輪胎等實(shí)用功能。

618 買的鳳凰山地自行車，結(jié)實(shí)耐用，騎著它跑了很遠(yuǎn)了，沒事的時(shí)候就去周邊的山坡海邊逛一逛，非常有意思。這款自行車是 27 速變速，氣泵效果很明顯，過個(gè)坡坡，石頭陣，都非常輕松，路過有一點(diǎn)不是很好，檔位調(diào)節(jié)比較費(fèi)勁，需要非常大的力量才能撥動(dòng)，不知道是不是調(diào)的問題，需要跟客服再溝通。另外，腳踏板支持終身?yè)Q新，出問題可以聯(lián)系客服免費(fèi)換新，還是不錯(cuò)的

4月27日，在淘寶上買了一套拆中軸工具，39.97元。4月29日，收到工具，開始拆卸。一上來(lái)，左曲柄的拉馬沒裝好，拆壞了螺紋，于是在京喜自營(yíng)上買了黑色拉馬工具，1.25元。4月30日，擔(dān)心拉馬工具拆不掉，又買了個(gè)2寸兩爪拉馬，12.91元。5月1日，2寸兩爪拉馬到手，不太適用，還是沒拆掉曲柄。于是，又在拼多多上買了6寸兩爪拉馬，13.6元。5月2日，京喜的拉馬送到了。上手成功拆出螺紋未損壞的右曲柄

最近想入手一輛折疊自行車的心情，真的達(dá)到了頂峰，這種心情應(yīng)該都能明白吧。關(guān)注的幾款千元車，綜合性價(jià)比，配置應(yīng)該還是不錯(cuò)，京造鋁合金折疊車1199，永久鋁合金折疊車900左右多，富士鋁合金折疊車900左右。猛看感覺車架一樣，配置差不多，最終在二手市場(chǎng)350淘了一輛2020年的永久。主要目的想騎一下看看自己的需求，不合適賣了再換其它車。4年了，車架感覺焊接還可以，騎到20多碼車架還挺整，沒有松散的感覺。碟剎不平，自己調(diào)整的差不多，中軸肯定得換個(gè)珠子啥的，其它還可以，不過感覺20寸裝車后備箱還有有點(diǎn)大，近期關(guān)注16寸的試試。目前關(guān)注永久車型來(lái)看，比較混亂，顏值都不錯(cuò)，同樣的車型，不同平臺(tái)，型號(hào)有差別。到我買的這個(gè)車型，焊接工藝，配置，整體都不錯(cuò)，看來(lái)一分錢一分貨是對(duì)的。

最近公路賣了，準(zhǔn)備搞一輛便宜的山地代步，可以放樓下淋雨不心疼，放外面鎖著不會(huì)丟的那種大牌子幾百塊都沒什么好車，就670買了這輛“Ceres SUV2”也是經(jīng)典的外貿(mào)車，據(jù)說(shuō)是國(guó)內(nèi)代工出口給迪卡儂的？不知道真假配置是17寸車架+27.5寸輪，XGear中套+KMC鏈條+雜牌油碟，XCM三拓的120mm前叉。怎么說(shuō)，雖然雜牌油碟，但總歸油碟是比線拉機(jī)械要強(qiáng)。這個(gè)套件商家說(shuō)是藍(lán)圖，也不知真假，反正后撥是挺垃圾的，不太好調(diào)，感覺還不如藍(lán)圖A5[t耐克嘴]。單盤我是比較喜歡的，1*9速也算是基本夠用。前叉很潤(rùn)，可以說(shuō)勝過這個(gè)價(jià)位的表現(xiàn)，也支持鎖死。加上2.25的外胎，輕度玩玩XC完全不是問題，這算是我覺得這個(gè)車最值的點(diǎn)比較貴物的兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是快拆，總歸還是不如桶軸安心；二是方孔中軸，算是受限價(jià)位吧重量沒稱，但應(yīng)該也是相當(dāng)不輕。感覺六七百買來(lái)性價(jià)比還是不錯(cuò)的。自己稍微收拾一下，平常通勤代步，偶爾跑跑林道都沒啥問題，而且一點(diǎn)也不心疼，這個(gè)車我大概也會(huì)騎上一陣子后面大概又會(huì)換回公路吧

#潛力作者激勵(lì)計(jì)劃 最近入手了迪卡儂Fold560折疊自行車，簡(jiǎn)直是我的通勤救星！ ???♀?外觀：它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約又時(shí)尚，老錢風(fēng)配色質(zhì)感滿滿，走在路上回頭率超高，獨(dú)特的氣質(zhì)瞬間讓我在一眾自行車中脫穎而出。 ??騎行體驗(yàn)：配備的禧瑪諾9速變速系統(tǒng)，變速非常流暢，輕松應(yīng)對(duì)城市里的各種路況，爬坡也不費(fèi)力。車架穩(wěn)固，騎起來(lái)超穩(wěn)，安全感十足。 ??折疊與便攜：?jiǎn)芜呠嚰苷郫B系統(tǒng)超好用，操作簡(jiǎn)單，幾秒鐘就能完成折疊，

無(wú)論是自行車還是電動(dòng)自行車，想要拆除或者更換曲柄，就必須用到的工具之一。拉馬，聽上去很奇怪的名字。但真的很好用，買的普通款，銀色部分用于拆曲柄固定螺母，黑色那頭用來(lái)把曲柄從中軸上“頂”出來(lái)。從而完成拆除的工作。

關(guān)注了幾天自行車，看了一堆評(píng)測(cè)，我沒有什么需求，下班騎著玩十來(lái)公里就行，就想轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。聽說(shuō)線上款這個(gè)車不錯(cuò)，但是自己純新手，怕后續(xù)遇到問題無(wú)法解決，特來(lái)咨詢各位的意見～線下70公里有一家實(shí)體店，喜德盛逐日700報(bào)價(jià)2600，也看了京東京造1399的車。英雄600實(shí)體店說(shuō)中軸容易出問題，網(wǎng)上款他們是不管的，我沒有任何自行車的經(jīng)驗(yàn)，選這個(gè)車也是看了幾天的文章選中的。我這兩天買了退退了買，請(qǐng)求各位大佬的意見，我自己能否安裝并解決后續(xù)問題那，英雄600容易出小問題嗎

#我用了多年舍不得扔的老物件 在我家的雜物間里，靜靜地倚靠著一輛老永久二八大杠自行車。它滿身歲月的痕跡，漆皮剝落，鐵銹斑駁，可我卻怎么也舍不得扔。 打我記事起，它就在家里了。小時(shí)候，父親騎著它送我上學(xué)，我坐在后座，雙手緊緊抱住父親的腰，一路迎著風(fēng)，聽著清脆的車鈴聲，那是每天最快樂的時(shí)光。周末，一家人會(huì)騎著它去郊外游玩，母親坐在后座，帶著準(zhǔn)備好的食物，我則坐在前面的橫梁上，感受著自由的風(fēng)。 后來(lái)，我

書接上回，去年買了一輛風(fēng)行ya1820進(jìn)行了大改，同時(shí)也根據(jù)改裝經(jīng)驗(yàn)水了一篇文章。https://post.m.smzdm.com/p/aqqxpo42/?send_by=8665913082&invite_code=zdmbqzjm9cinv&zdm_ss=iOS_8665913082_&from=other#城市騎行熱潮 #騎行愛好者的天堂 #閃電自行車體驗(yàn) #自行車改