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姑娘最近想騎自行車，我把我的自行車找出來給她騎了，她騎了兩天說屁股疼，我就給她在京東買了這個坐墊，回來以后安上騎了兩天，說屁股再也不疼了，真的很好用，就是安上之后，坐墊變高了一點，因為是坐墊調(diào)到最低

一直在騎山地車，朋友買了個迪卡儂rc100，一起去騎行實在跟不住他。就想買個公路車，看了入門的也就這幾款，奈何預(yù)算不夠就咸魚看了下RC200基本上在1200左右。剛好618促銷，禧瑪諾版本1150入手新品。美滋滋缺點：剎車軟，后剎換了剎車皮，前剎換個雙軸夾器。前變速異響，自己對著說明書調(diào)了幾個小時終于調(diào)好了。變速流暢。也換上了公路車坐墊，周末去搞了100km，效果不錯，值得擁有，這價位，還要什么山地車7.17：光換前剎沒鳥用，后剎也換雙軸夾器了騎了兩個月就賣了，買了捷安特#618購后曬

#戶外騎遇記 以下是基于搜索結(jié)果的SAVA薩瓦天刺碳纖維公路自行車DA-9270（炫金-DA-9270-公路車 R2）的綜合測評與分析：---### 1. 產(chǎn)品定位與配置亮點 SAVA天刺系列主推**高性價比碳纖維公路車**，DA-9270型號搭載**Shimano Dura-Ace 9270半無線電子變速套件**，屬于禧瑪諾頂級競賽級配置，支持24速變速，響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度達到職業(yè)賽事標(biāo)準(zhǔn)。

Vook這個車我從首發(fā)就有關(guān)注，也是惦記挺久，終于下手了確實沒得說，幾何舒適，重量越級。碳叉、桶軸、油碟、單盤13速等等配置也都沒什么槽點。雖然基本沒有用什么大牌配件，但整體的騎行體驗還是不錯的。8.7kg上下的重量確實輕，是我目前騎過最輕的車子了，比我之前Java的全碳還輕，這可是個鋁架。單盤有單盤的爽點，不用動腦子，變速臨界的時候也不用上大盤再上小飛，只用調(diào)整后邊上下就行了。鏈接斜了之后噪聲還

新車到手后一周陽了，開始了無盡陽康之旅，天天在家只能望車興嘆無聊在家淘寶買了隊版貼紙，貼上以后有點不一樣的氣質(zhì)了同時也開始了無盡的買買買模式，還好正直雙12，有不少好價，鎖鞋鎖踏已配齊。碼表佳明530要2200，略貴，海淘到手1500，只是???中文，問題不大。今天天氣大好??騎車出去溜溜，給小黑拍幾張美照。騎行感覺還算順暢，就是心率一動就上180，剛剛陽康還是比較害怕的，蹬兩下，歇兩下。后續(xù)升級點可能找個合適的車座，現(xiàn)在的長鼻實在有點隔，再就是一體破風(fēng)把替換現(xiàn)在的鋁合金分體把。輪組換一套太貴，暫不考慮，等騎一段時間，二手出掉這個再升級吧有坐墊和一體把推薦，歡迎留言指點PS：佳明心率帶好評，陽康恢復(fù)訓(xùn)練監(jiān)測心率必備！

#戶外騎遇記 騎行坐墊選不對，騎半小時就屁股疼！作為過來人，分享幾個選購要點： 1. 看騎行姿勢：休閑騎選寬大軟墊，支撐性好；公路車或競速騎建議窄長硬墊，減少摩擦，發(fā)力更直接。 2. 材質(zhì)很重要：記憶棉適合短途舒適，高密度泡沫或碳纖維底更適合長距離，支撐性強且不易變形。 3. 坐骨寬度匹配：可以測量坐骨間距，選擇比坐骨寬2-3cm的坐墊，避免壓迫軟組織。 4. 透氣&減震：通風(fēng)孔設(shè)

#這價格真香 換上薩瑪仕游龍3D打印坐墊，騎行體驗直接拉滿！短鼻設(shè)計對新手極度友好，能解放“男性尊嚴(yán)”，穿著休閑褲也能輕松騎行。蜂窩狀3D鏤空搭配表面摩擦塊，透氣一流。T800碳軌道座弓和尼龍纖維底板，兼顧韌性與輕便，僅重200g。不管公路車還是山地車，都適配，趕緊入手！

revolt adv2原車的approach坐墊太長了，好幾次對菊花產(chǎn)生了不利影響，就海淘了個model，x短鼻瓜車坐墊，側(cè)面看比approach還薄一點，好在上車方便了。其實閑魚也有很多，但摸不準(zhǔn)真假，自己海淘放心。

24款A(yù)D350配置車架X6鋁合金UCI認(rèn)證車架前叉 X6鋁合金桶軸前叉碗組 全隱藏走線專用碗組車把3D一體式鍛造車把坐墊Branta R200運動坐墊座管 Branta 鋁合金破風(fēng)座管腳踏公路車防滑腳踏速別 2*10 20速變速把手L-TWOO R7前變速器L-TWOO R7 2速后變速器L-TWOO R7 10速剎車器L-TWOO R7油壓碟剎飛輪10速卡式飛輪齒盤 Branta 軸心一體式鋁合金齒盤鏈條10速公路車專用鏈條車圈Branta 鋁合金破風(fēng)車圈車胎 Branta 公路車胎花鼓 前二后四培林桶軸花鼓

本人公路車騎行新手入門。京東1628下單送到附近迪卡儂門店讓技師幫忙安裝+調(diào)試，收了69.9塊（京東旗艦店可報銷）。在店里試騎了半小時發(fā)現(xiàn)了幾個問題：一是不適合裝腳撐。左腳腳后跟必磕到，問了下技師說是公路車不適合裝腳撐基本沒人會裝，抉擇了一下最后沒有裝。（那些裝了腳撐的都不會磕到腳后跟嗎）二是坐墊坐的屁股太痛太痛了，店里買了個49的坐墊套有點用但也只有一點用看了紅薯的各種騎行姿勢學(xué)了后硬騎了兩天還

#潛力作者激勵計劃 我剛換了洛克兄弟的硅膠自行車坐墊，騎行體驗直接升級！坐墊加厚硅膠，減震超棒，長途騎行屁股也不疼。它貼合人體工學(xué)，能分散壓力，坐骨受力均勻。表面PU磨砂皮防滑耐磨，顛簸山路也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。尾部液態(tài)硅膠填充，貼合臀部，中空直槽設(shè)計透氣又導(dǎo)風(fēng)，告別悶熱。安裝超簡單，直接套上就行。性價比超高，山地車、公路車都能用，騎行必備好物！

車子在這個價位是真香。到手把把立彎把把帶換了，坐墊換了，可以大幅提高騎行感受

坐墊很不錯，坐著很舒服??安裝起來很簡單，坐墊是那種寬型的，坐著不想那種小的那么累。坐著真舒服，一點兒都不累，坐墊套效果也挺好的，推薦！推薦！愛啦！

#每一步都算數(shù) 去年入了公路騎行的坑后，我一直在物色一輛兼顧性能與性價比的車型。對比多款產(chǎn)品后，今年初終于入手了佳沃2526款御夫座AURIGA公路車，這段時間的實際騎行體驗，讓我真心覺得選對了。先說外觀，我選的是啞光黑灰配色，車架線條流暢利落，沒有花里胡哨的裝飾，卻透著專業(yè)運動感。實測裝車重量不到9kg，碳纖維前叉搭配鋁合金車架，扛著上下樓梯不費勁。周末騎去公園，常有人問這車是不是得上萬，其實不

不硬不軟的最好，實測碳板硌屁股，加厚軟包磨大腿，所以，不要問七問八的了，閉眼上捷安特approach，錢多就買個閃電3D打印款，愿意相信國產(chǎn)貨就奧利尼或者大石鈦軌版，閉眼上

車座墊已經(jīng)收到，迫不及待支配上，還有防雨套，尺寸都剛剛好，十幾年的自行車裝扮起來板板正正滴，打算繼續(xù)入手。

搞了一輛公路車車，太硌屁股了。第一次40㎞感覺自己的屁股已經(jīng)不是自己的了。必須上個坐墊。decathlon 迪卡儂 坐墊套500 m號。原裝坐墊真是太恐怖了。

SELLE ROYAL SRX短鼻坐墊外觀簡潔，是一款符合人體結(jié)構(gòu)的多功能坐墊，非常適合公路車、山地車運動的競技騎行姿勢。這款車座設(shè)計時尚，F(xiàn)oam Matrix泡沫填充，有足夠的彈性和透氣性。采用中央開口設(shè)計，有利于緩解恥骨區(qū)的壓力，且通風(fēng)透氣。坐骨區(qū)域經(jīng)過涂紋處理，從而能在騎行時提供柔軟的觸感和穩(wěn)定的抓力。Foam Matrix泡沫基質(zhì)的開放網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，可提高了彈性和透氣性，保證車座堅固耐用且舒適。波浪狀外形，為長距離騎行提供必要的下背部支撐，并幫助騎手在松軟的地形上騎行時保持姿勢，以獲得更好的牽引力和動力傳遞。

天氣暖和了想買輛自行車騎著通勤，選了迪卡儂riverside500，身高178選了M號剛剛好，直接在迪卡儂店里加裝了擋泥板、腳撐和坐墊。提車后就甲流了，今天才騎著上班感受了一下。對自行車沒什么研究，主要覺得這車顏值還不錯，車子本身也不重，好像十幾公斤吧，扛著下地下室不費勁，騎起來也挺輕快，變速檔位只有9個，對我來說也不重要了，我基本就9擋騎，前叉有減震器，但是不能鎖死，以前覺得沒啥用，今天發(fā)現(xiàn)過減速帶的時候好像有那么一點作用??。即便裝了坐墊依然屁股疼，準(zhǔn)備再買條騎行褲，要不蛋蛋受不了啊。騎行速度也就那樣了，路上試了試追電瓶車，追不上，看來要快還得換公路車啊

品牌雖然說不是特別知名，但是坐起來，使用感受很不錯填充物比較厚實，支撐也足夠，開槽夠大，緩解前列腺壓力適合長途騎行 鈦軌 重量也比較輕 很不錯