大咖說
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標(biāo)桿就是標(biāo)桿，沒有汽車廠商不研究特斯拉
如果只是為了市內(nèi)代步，350公里以內(nèi)的續(xù)航就夠了。不要想著什么搞個(gè)600公里的，基本沒意義。
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![是時(shí)候冷靜地談?wù)劇袄锍探箲]”了！](http://eimg.smzdm.com/201908/15/5d5514829e7c42446.png)
是時(shí)候冷靜地談?wù)劇袄锍探箲]”了！
目前純電動車的意義，就是最大限度地提高了能源的利用效率，避免了能源的浪費(fèi)，同時(shí)電動車的使用過程并不產(chǎn)生有害排放。
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電動車是一線城市的選擇？鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶卻表示，很爽！
元EV的暢銷很有代表性，之前很多廠家都認(rèn)為鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場是最難接受純電動的，而我們調(diào)研全國11家比亞迪4S店，結(jié)果發(fā)現(xiàn)中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場遠(yuǎn)比想象的接受純電動。
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我的來電生活
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身在日系車零部件廠的我，為何對電動情有獨(dú)鐘？
一位來自日系汽車零部件工廠的小小技術(shù)員，提供的非專業(yè)視角分析的新能源汽車到底值不值得買。
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如何選擇一臺靠譜的純電動車？我有3點(diǎn)建議！
如果你實(shí)在是想問我，哪些純電動車值得推薦。我想，除了定位高端的特斯拉和蔚來ES6，作為智能電動普及者的威馬EX5，也是值得考慮的。
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終于入坑~我買了一臺電動爹！威馬EX 5長測連載
相對于特斯拉自帶流量，蔚來自帶招黑體質(zhì)，威馬的話題度似乎少了很多。難道大家真的不關(guān)心這類更親民的電動車品牌嗎？我覺得恰恰相反。
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寫在四萬公里的今天——我的國產(chǎn)純電動汽車：奔奔
做過一年多的特斯拉銷售，卻選擇了一臺國產(chǎn)新能源車。兩年前為何選擇了它？細(xì)細(xì)品下來，確實(shí)還有不少滋味可以共享。
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奇瑞小螞蟻400提車作業(yè)及1100KM心得
作為快7年的標(biāo)致308的車主，通過1100KM的駕駛和少量乘坐，對小螞蟻也有了一個(gè)比較清晰的認(rèn)識，有平淡更有驚喜。
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一個(gè)真實(shí)新能源車主帶你掃盲，讓你遠(yuǎn)離各種謠言
新能源車最重要的就是續(xù)航，沒有續(xù)航你車再好那也是扯淡！性價(jià)比就是續(xù)航/價(jià)格，這個(gè)值越高說明廠家越良心！
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朋友一生一起走：Tesla 特斯拉 Model X 90D 電動車
其實(shí)買車的原因特別簡單——搖！不！到！號！為什么買90D?因?yàn)闃侵?0年的，老公頭文字D呀～～～
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每年都送iPhone X？！BYD 比亞迪 E5 電動汽車 6W公里漫談
一直開合資車的我之前是一直瞧不起自主品牌車，主要還是擔(dān)心可靠性?，F(xiàn)在電動車從結(jié)構(gòu)和廠家的保修政策已經(jīng)打消我的疑慮。
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8條
一，電池，二，充電，三，安全，那個(gè)能保證
你這個(gè)方便經(jīng)濟(jì)怎么得來的？充電一點(diǎn)都不方便，電動車賣車二手車殘值會把你加電省的那點(diǎn)電費(fèi)連本帶利翻倍的還回去。
10年汽車行業(yè)內(nèi)部人士表示：如果你家有2輛以上的車，可以嘗試。作為家里唯一的車，
電動車的電池技術(shù)沒有重大突破的情況下，還是不會選擇電動車
電動車適合要第二臺車的人的需求，平時(shí)上下班用用蠻好的。電動車方便也經(jīng)濟(jì)。
我挺支持新能源的，家里有固定車位，城市代步，偶爾周邊2-3小時(shí)車程的游玩，400以上續(xù)航基本就滿足全部需求了，用車成本也低。新能源目前適合的人群畫像，如果你天天跑高速，沒有地方充電，那么就別買。很簡單
多少年了，還討論電車值不值得買？還在提這種話題，正正暴露了電車的困境。國家扶持電動汽車都扶了多少年了，還是扶不起來！
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